- Разход
- 4,3 l/100 km
- Ток
- 17,0 kWh/100 km
Спорът „хибрид или електрическа“ обикновено се води като спор за принципи. На практика той се решава от две числа: колко километра карате на ден и дали имате къде да включите кабел през нощта.
Матрицата
| Профил | Дневен пробег | Зареждане у дома | Логичният избор |
|---|---|---|---|
| Градски, кратък маршрут | под 30 km | не | Хибрид (HEV) |
| Градски, кратък маршрут | под 30 km | да | PHEV или EV |
| Смесен, предвидим | 30–70 km | да | PHEV |
| Смесен, предвидим | 30–70 km | не | Хибрид (HEV) |
| Дълъг, магистрален | над 100 km | да | EV или дизел |
| Непредвидим, чести дълги пътувания | променлив | не | Хибрид (HEV) |
Защо достъпът до контакт тежи повече от технологията
Plug-in хибрид без нощно зареждане е тежък хибрид, който вози батерия. Електрическа кола без нощно зареждане е автомобил, чиято експлоатация зависи от публичната мрежа и от нейните цени — а те са в друг ценови ред спрямо домашната тарифа.
Обратно: същите два автомобила при купувач с гараж и контакт се превръщат в най-евтините на километър в цялата таблица.
Какво не влиза в сметката
Гумите при по-тежките електрифицирани автомобили се сменят по-често. Застраховката често е по-висока. Остатъчната стойност е по-волатилна. Нито едно от тези пера не отменя извода от таблицата, но всяко от тях го смекчава.
Използвайте калкулатора, за да видите разликата с вашите числа, а не със средните.
Всички стойности са илюстративни и служат за сравнение между технологии.
Често задавани въпроси
Кое е по-важно — технологията или достъпът до контакт?
Достъпът до контакт. Той променя цената на километър в пъти, докато разликите между отделните електрифицирани технологии са в проценти.
Кога хибридът без зареждане е по-добър от plug-in хибрид?
Когато нямате къде да зареждате редовно. Тогава допълнителната батерия на PHEV е тегло и цена без съответстващ ефект.
За кого електрическата кола е очевидният избор?
За купувач с висок и предвидим дневен пробег, който зарежда у дома на домашна тарифа.
